| “500米的距離，就安了4個紅綠燈，合理嗎？”隨著“史上最嚴”新交規(guī)的實施，不少市民開始關注城市的紅綠燈設置。昨日，就有市民來電對揚菱路等部分路段紅綠燈設置“扎堆”現(xiàn)象提出疑惑。
反映 不敢開，一路16個紅綠燈
昨日，市民馮先生來電稱，新年以來，他開車經(jīng)過揚菱路時，就會一路緊張�！拔夷民{照才1年，就擔心闖黃燈�！瘪T先生說，早上，他開車經(jīng)過揚菱路，從干休所至啟揚高速入口，一路上竟然有16個紅綠燈。
“有些是必要的，如干道路口，但有些卻在路中間突然冒出一個。”馮先生說，這些紅綠燈，大多設置在道路中間。他稱，在城區(qū)，在路中間設紅綠燈，是為市民能安全穿過馬路，但在揚菱路上，沿路并沒有多少居民聚集區(qū)。
馮先生告訴記者，有些路段挨著小區(qū)，但他發(fā)現(xiàn)，小區(qū)居民出行根本不會選擇橫穿馬路�！耙怀鲩T就是寬敞的非機動車道，沒多遠就到了干道口，那么寬的馬路，才不愿穿過去�！瘪T先生說，在暢通無阻的路面上開下來，路面見不到一個行人，但仍走不了多久就得停下等紅燈。
“這是迎賓大道啊，外地的朋友來揚，沒有不夸這條路漂亮的，但走一趟后就大多不愿再走�！瘪T先生說，很多外地朋友向他抱怨，這條馬路紅綠燈太多了。他也覺得，揚菱路上很多紅綠燈并沒有意義。
探訪 怕闖燈，蝸行致路面擁堵
“還有一些路段也是，瘦西湖西門至沃爾瑪才500多米的距離，竟有4個紅綠燈�！瘪T先生告訴記者，部分路段紅綠燈“扎堆”，非但沒有起到緩解通行的壓力，反而令不少車主這幾天生怕闖紅燈而不敢開，導致路面擁堵。
接到馮先生的反映后，昨日，記者前往揚子江路（瘦西湖西門至沃爾瑪路口）和揚菱路上探訪，發(fā)現(xiàn)紅綠燈扎堆現(xiàn)象確實存在。在現(xiàn)場，記者發(fā)現(xiàn)，沃爾瑪附近紅綠燈處，幾乎每隔一會就會出現(xiàn)堵車。
“怕闖燈，紅綠燈這么近，距離也頂多幾十米，就怕剛踩油門，前面就變黃燈剎不住�！避囍鳁钕壬嬖V記者，他這幾天從家開至沃爾瑪超市購物，都要經(jīng)過這段路，每次都小心翼翼，生怕“吃”到黃燈。
在揚菱路上，從機場返回城區(qū)的出租車司機周師傅告訴記者，一路上他都是遇燈閃就急剎。
“客人趕飛機要開快些，才開沒多久，盡管不是路口，卻冒出一個紅綠燈，路上一個人都沒有，也得停啊，都有監(jiān)控�！敝芟壬f，揚菱路紅綠燈太多，有時還不如繞至揚子江路經(jīng)揚州北上高速快一些，這使得這條路本來作為機場快速通道的初衷沒有得到顯現(xiàn)。
待解 已形成提案并被立案
昨日，記者得知，本次兩會上已有政協(xié)委員就揚菱路和揚子江路（瘦西湖西門至沃爾瑪路口路段）紅綠燈扎堆的現(xiàn)狀形成提案，并已立案待解。提案人趙瑞輝委員寫道：“揚州的友誼路從新疆干休所到啟揚高速處，一路設置了16個紅綠燈，且每個紅綠燈處多安裝了"電子警察"，使得本可以快速通行的迎賓大道變成很多駕駛?cè)藛T最不愿意走的道路。”
同時，在提案中，對一條路上設這么多紅綠燈能否幫助改善交通也提出了質(zhì)疑：“我們也不能過分依賴紅綠燈，難道將市區(qū)道路每100米就安裝紅綠燈就會杜絕交通事故了么？顯然是不可能的�！�
就如何改善這一現(xiàn)狀，趙瑞輝也提出了建議。趙瑞輝認為，設置紅綠燈，包括設置倒計時裝置、倒計時的時間、直行能否借用右拐車道等，應多聽聽駕駛?cè)?/P>
的意見，同時加強調(diào)研和專家座談，對揚菱路等路段紅綠燈密集扎堆的情況，建議部分非交叉路口紅綠燈改為警示燈，同樣可以提醒駕駛員，也能保障通行能力。
昨日，記者查詢揚州政協(xié)網(wǎng)得知，該提案顯示已立案待解。同時，對揚菱路等路段紅綠燈密集扎堆的問題，你有何好的建議和想法？可撥打96496向我們說說。
特別征集
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